高速バスの乗り方　鹿島からJRバス関東「かしま号」で東京駅へ行き、JR線に乗換えて品川へ

鹿島セントラルホテルからJRバス関東「かしま号」で出発

鹿島セントラルホテルのバスのりば

ホテルの中は、広い吹き抜けの空間が広がっており、右側にバス待合所があった。

バス待合所には長椅子が２列並んでいた。左側の長いすが東京駅行き。右側の長いすは東京テレボート駅行きとの表示であった。左側の長いすの自販機側のポジションが順番待ちの先頭で、次の人は自販機に沿って並び、列は長いすの端でＵターンして並んでいたので、その後ろに並んだ。まもなくするとバスが到着した。

バスが到着すると、順番待ちの列が乱れることなく、バスの乗車口へ進んだ。大きな荷物があったので、バス側面のトランクのドアを自分で開けて荷物を入れ、ドアを閉めた。
料金は乗車時に運転席横の料金箱で、PASMOで支払った。バスは４列シート、自由席だったので、後方の窓側に座った。

鹿島を出発し、東京駅へ向かう

鹿島セントラルホテルを出発して１０分ほど一般道を走ると、次の停留所「水郷潮来」に着いた。ここを出発すると、高速道路に乗って、東京駅へ順調に走行した。

高速道路からJR京葉線の舞浜駅見えた

高速道路は途中JR京葉線と並行して走っていた。舞浜駅では、JR京葉線の電車がちょうど駅を出発して走っているのが見えた。

東京駅に到着

鹿島セントラルホテルを出発して、およそ１時間３０分ほどで東京駅に到着した。

東京駅ではJR東京駅の日本橋口に到着した

東京駅での降車場所は、日本橋口であった。降車専用との看板があり、次々とバスが到着してきた。

バスを降りると、綺麗なビルが立ち並んでいた。

東京駅でJR線（東海道線）に乗る

JR東京駅の日本橋口から入る

バスを降りると、これまで目にしたことが無かったクリスタルな感じのJR東京駅の顔があった。ここが東京駅と疑問に思う感じで、テレビで見るニューヨークのオフィス街というような雰囲気を感じた。

バスを降りてJR東京駅の日本橋口から駅舎に入った。

駅を入ると広い空間が広がっていた。品川へ行くので、JR線（東海道線）の改札口を目指して進んだ。

東海道・山陽新幹線のりば（日本橋口）

今回は利用しないが、駅舎に入ってすぐに東海道・山陽新幹線のりば（日本橋口）が見えた。

丸の内側への通路・地下鉄（丸ノ内線）の案内

もう少し進むと、丸の内側への通路・地下鉄（丸ノ内線）の案内が見えた。JR東京駅の八重洲側から丸の内側へ行く自由通路のようである。
今回は、JR線（東海道線）に乗るので、ここも直進した。

JR線の改札口をめざす

JR線のりばの案内

案内板を注意深く見ながら進むと、「JR線のりば」の案内があったので矢印のとおり、右に曲がった。

JR東京駅の八重洲北口改札

JR東京駅の八重洲北口の改札口前にある大きな案内板は、駅の構造を知らない人にとっては、勘違いしてしまう感じです。
「東北・上越・北陸新幹線　JR線」と書かれていました。よく読むと「JR線」と書いてあるのですが、「東北・上越・北陸新幹線」の部分が、文字として先ず最初に目に入ってきて、「ここは新幹線の専用の改札口かな」と思ってしまい、JR線（東海道線や山手線など）の改札口を探して右往左往しました。
八重洲北口をあきらめて、八重洲中央口へ行こうかとも思いましたが、心を落ち着けて探しました。

最終的に、改札口まで行ってみると、「東北・上越・北陸新幹線」の専用の改札口ではなく、JR線の改札口であることがわかりました。「東北・上越・北陸新幹線」に乗る場合には、この改札口を入ってから、「新幹線」のりかえ改札口へ行って、新幹線に乗るということでした。

八重洲北口改札を入って、東海道線のホームへ向かった。

JR東海道線のホームに上がって、電車を待ちました。東京駅から品川駅まで、京浜東北線と山手線もありますが、停車駅が少く乗車時間が短いことと、電車の本数が多いことでこちらを選びました。
このホーム（９番１０番のりば）には、東海道線の電車だけでなく、上野東京ラインを通って品川まで行く電車もくるので、そこそこの本数があるようでした。

東海道線でJR品川駅に到着

鹿島セントラルホテルから、JR関東バス「かしま号」でJR東京駅日本橋口に到着、東京駅でJR東海道線に乗って無事にJR品川駅に到着しました。今回の案内はこれで終わりです。